Creato da ingegneri di cybersecurity automotive, per team di cybersecurity automotive.
Abbiamo eseguito TARA su programmi veicolo reali. Il workbench è quello che avremmo voluto avere — e ora lo vendiamo perché tutti quelli che conosciamo nel settore lo chiedono.
SecBerg è nata all'interno di un fornitore Tier-1 nel 2023. Il team di cybersecurity era al suo terzo programma veicolo in due anni e aveva incontrato ogni volta lo stesso muro: fogli di calcolo in disaccordo tra loro, alberi di attacco che vivevano sul laptop di qualcuno e cicli di revisione che consumavano un quarto di ogni finestra di rilascio.
Il team ha ricostruito la toolchain in modo aperto — prima come workbench privato per il programma che stava gestendo, poi come prodotto autonomo dopo che altri tre team ne hanno chiesto una copia. Il primo cliente pagante era un Tier-1 tedesco con cinque omologazioni di tipo R155 concorrenti. Ha chiuso il primo dossier sul workbench undici giorni prima del precedente.
SecForge SPLM è ora un'azienda prodotto focalizzata con sede a Berlino e sviluppo a Stoccarda. Assumiamo professionisti di cybersecurity automotive e trattiamo la dashboard come uno strumento in cui dobbiamo ancora lavorare.
Come prendiamo le decisioni.
L'audit batte l'opinione
Ogni artefatto è snapshotted. Ogni modifica ha un autore. Se non possiamo dimostrare il nostro lavoro, non lo rilasciamo.
Densità prima della decorazione
Il prodotto è denso perché il lavoro è denso. Non sacrifichiamo mai la densità informativa per uno screenshot più attraente per il marketing.
Isolamento del tenant, sempre
Le tue TARA non lasciano il tuo tenant. Non ci sono join tra tenant da nessuna parte nel codice sorgente, e verifichiamo questo vincolo trimestralmente.
Standard, non estetica
Ogni schermata risale a una clausola in 21434 / R155 / R156. Se una funzionalità non è tracciabile fino a una clausola, la tagliamo.
Tre ingegneri, un prodotto.
Dieci anni a costruire sistemi embedded critici per la sicurezza e la cybersecurity per Tier-1 automotive. Ha scritto la prima versione del workbench in otto fine settimana.
Ex responsabile cybersecurity presso un OEM tedesco. Ha condotto due omologazioni di tipo attraverso R155 e si è rifiutata di fare la terza senza un vero strumento.
Ingegnere di cybersecurity diventato product designer. Ha trascorso tre anni convincendo i team automotive che una buona UI non era opzionale.
Cosa abbiamo fatto finora.
- Q3 2023
Primo workbench interno
Sei mesi di sviluppo all'interno di un Tier-1, utilizzato su un programma ADAS.
- Q2 2024
Spin-off come SecBerg
Tre fondatori, round seed chiuso a Berlino. Sviluppo spostato a Stoccarda per la prossimità ai clienti OEM.
- Q4 2024
Primo cliente pagante
Un Tier-1 tedesco ha eseguito cinque omologazioni di tipo R155 concorrenti sul workbench. Ha chiuso il primo dossier 11 giorni prima.
- Q2 2025
Audit di allineamento ISO 21434
Audit indipendente della copertura delle clausole e dei pacchetti di evidenze. Zero azioni correttive.
- Q1 2026
Dodici programmi su quattro OEM
67% di riduzione del tempo di ciclo TARA tra i conti pilota. Periodo di audit SOC 2 Type II avviato.
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